车主送修特斯拉意外报废，保险公司拒赔引发争议

• 2026-08-17

朱先生来自泰州，他没想到仅仅是将自己的特斯拉送到服务中心取出一块小铁屑，竟在一个小时后接到维修期间发生事故被报废的消息。已过去一个月，保险公司以车在营业场所维修时出险为由拒绝赔偿，而特斯拉则表示只能以二手车的价格收购，但是给出的价格与朱先生的预期相差甚远。近日，朱先生在接受记者采访时表示困惑，当前双方尚在协商中，他认为保险公司的拒赔是对免责条款的过度解读，因为发生事故的地点位于公共道路，不应被视为营业场所。

朱先生于2022年购买了特斯拉Model Y，因车轮传感器故障，他于7月13日下午将车开至泰州国际城特斯拉服务中心进行检修。维修人员告知他可能有一块小铁屑需要取出，他当时便把车留下，约定当天下午四点来取车。但没过多久，朱先生就收到了特斯拉客服的电话，告知他的车辆发生了重大事故。他一开始以为是维修中出现了系统误报，但很快就接到服务中心的通知，称送修的车辆在路试中发生了事故，造成报废。

朱先生赶到服务中心，发现自己的车已经损坏得不成样子，左前侧严重撞击，轮胎几乎掉落，后备厢也遭到重创， airbags全数弹出。尽管事故发生后保险公司介入，但却以车辆在营业性场所维修期间发生事故为由拒绝赔偿。朱先生无奈之下联系了特斯拉服务中心，工作人员表示只能按低价二手车收购他的车辆，给出的收购价格为15万元，这让朱先生无法接受。他希望按照保单上显示的全损赔偿金额来赔偿，要求接近18万加上误工和打车费用，总计约19万，但至今未能有任何进展。

关于事故发生的经过，特斯拉官方解释，当时安排路试是因为朱先生反馈了车轮传感器的问题，结果在路试时遭遇恶劣天气，导致车辆受损。该工作人员提到，特斯拉一直在和朱先生保持沟通，并协助处理相关保险事宜。不过，对于朱先生所提的只能以15万元收购的内容，该工作人员没有给予明确答复，只表示希望能尽快寻求解决方案。

朱先生还与保险公司的理赔员取得联系，后者确认了事故的确因车辆在4S店维修期间发生，并表示根据条款相关规定无法理赔。该理赔员表示，朱先生需要直接与特斯拉沟通，如若达不成共识，可以通过法律途径解决。

朱先生则认为，保险公司对免责条款的解读存在偏差，在他看来公共道路并不属于营业性场所。他提到，如能明确拒赔理由希望保险公司发正式函件，但迄今未见动静。他考虑向银保监会投诉，或通过起诉来维护自己的权益。记者注意到，一些司法案例显示，在维修后进行路试而导致事故的情况有判例支持车主的诉求。